一階段：起步
2010年，中國(guó)的電商行業(yè)還是一個(gè)剛剛興起的年輕行業(yè)，各個(gè)電商平臺(tái)大多存在于概念期，少部分付諸行動(dòng)的也都處在摸索階段，各類促銷活動(dòng)開展得如火如荼，但是電商與物流行業(yè)的發(fā)展密不可分，當(dāng)時(shí)的物流系統(tǒng)非常零散混亂，每每遇到電商大型促銷活動(dòng)，倉(cāng)儲(chǔ)和系統(tǒng)便癱瘓。
因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)和物流依靠的是純粹的人力，那時(shí)沒有流水線、沒有條碼掃描，也不具備倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的路徑優(yōu)化測(cè)算能力，所以人工篩選分揀貨物的速度并不足以滿足需求，效率低下。
這一階段的WMS系統(tǒng)基本等同于進(jìn)銷存軟件，這是電商WMS一階段。
二階段：信息實(shí)時(shí)更新
后來(lái)，經(jīng)濟(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，商品的品種日漸增加，再加上訂單數(shù)量、庫(kù)房商品種類等方面的急劇增加，每個(gè)月的周轉(zhuǎn)率都超三倍，現(xiàn)在僅僅依靠人工管理的方法已經(jīng)無(wú)法完成物流和倉(cāng)儲(chǔ)的工作量。
當(dāng)時(shí)WMS的改造主要解決的問(wèn)題有兩個(gè)，一是貨位管理，二是信息實(shí)時(shí)更新。在這一階段內(nèi)，國(guó)產(chǎn)WMS不斷進(jìn)行自我升級(jí)改造。
通過(guò)貨位編碼、出入庫(kù)掃描、智能揀選等功能的實(shí)施，基本解決了以上問(wèn)題，庫(kù)房管理基本順暢，庫(kù)房倉(cāng)儲(chǔ)情況逐漸變好。
三階段：分倉(cāng)管理
在電商發(fā)展到一定規(guī)模后，需要在全國(guó)建立分倉(cāng)以便降低物流成本和提高配送時(shí)效，這一階段WMS系統(tǒng)的任務(wù)是完善聯(lián)網(wǎng)和分倉(cāng)管理的功能。
通過(guò)聯(lián)網(wǎng)，電商ERP系統(tǒng)與各個(gè)分倉(cāng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，公司根據(jù)歷史銷售記錄做出預(yù)估，合理分配各個(gè)分倉(cāng)的入庫(kù)量，并及時(shí)下達(dá)出庫(kù)指令，各個(gè)分倉(cāng)之間后期需要根據(jù)銷售情況進(jìn)行商品調(diào)配。
此時(shí)WMS需要展現(xiàn)的不只是庫(kù)存和銷售訂單，電商要實(shí)現(xiàn)訂單可視化，需要WMS與TMS (系統(tǒng)運(yùn)輸管理系統(tǒng))的配合。在庫(kù)房里商品按庫(kù)存數(shù)量管理，經(jīng)過(guò)分揀和打包后，形成一個(gè)個(gè)配送訂單，該訂單信息上傳到TMS系統(tǒng)，經(jīng)由TMS系統(tǒng)持續(xù)跟蹤快遞包裹。
顧客通過(guò)APP可以及時(shí)知道自己的訂單配送情況，就是大家在天貓、京東等APP上看到的“查看物流”選項(xiàng)。
由于規(guī)模的擴(kuò)大，自有庫(kù)房遠(yuǎn)不能滿足自身發(fā)展需要，因此公司就會(huì)引入第三方物流運(yùn)作，俗稱3PL。
這些公司通過(guò)EDI與公司W(wǎng)MS實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，方式有兩種，一是使用公司的WMS相當(dāng)于分倉(cāng)權(quán)限，二是第三方有自己的WMS其庫(kù)存數(shù)據(jù)推送給公司W(wǎng)MS，但是看不到其操作過(guò)程。
四階段：物流云倉(cāng)
為了適應(yīng)電商發(fā)展趨勢(shì)，以顧客為導(dǎo)向，加快配送和退換貨時(shí)效，提高顧客滿意度，各大電商平臺(tái)和快遞企業(yè)紛紛提出了物流云倉(cāng)模式，比如菜鳥云倉(cāng)、京東云倉(cāng)、順豐云倉(cāng)等。
其主要是以倉(cāng)儲(chǔ)為點(diǎn)，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，整合現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)單一的倉(cāng)庫(kù)，形成全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，開放給電商企業(yè)和快遞公司入駐，并通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)商品智能入庫(kù)、智能化分單、優(yōu)選派送、物流數(shù)據(jù)分析等